Pärast raskete eksportkappide vastuvõtmise peatamist 6 päevaks jätkas Yantian International raskete kappide vastuvõtmist 31. mail kella 00:00st.

Raskete konteinerite ekspordiks aktsepteeritakse aga ainult ETA-3 päeva (st kolm päeva enne eeldatavat laeva saabumiskuupäeva).Selle meetme rakendamise aeg on 31. maist 6. juunini.

Maersk teatas 31. mai õhtul, et Yantiani sadama epideemia ennetusmeetmed on karmistunud, terminalihoovi tihedus on jätkuvalt kasvanud ning läänepiirkonnas pole tööd taastatud.Tootmise efektiivsus idapiirkonnas on vaid 30% normaalsest tasemest.Eeldatavasti jätkuvad ka järgmisel nädalal terminalis ummikud ja laevad hilinevad.Pikendage 7-8 päevani.

Suure hulga laevade ja kauba ümberpaigutamine ümberkaudsetesse sadamatesse on süvendanud ka ümberkaudsete sadamate ummikuid.

Maersk mainis ka, et Yantiani sadamasse konteinerite transportimiseks sisenevaid veokeid mõjutavad ka terminali ümbruse liiklusummikud ning eeldatavasti hilinevad tühjad veokid vähemalt 8 tundi.

Enne seda sulges Yantiani sadam epideemia puhkemise tõttu mõned läänepiirkonna terminalid ja peatas konteinerkaupade ekspordi.Kaubajäämus ületas 20 000 kasti piiri.
Vastavalt Lloyd's List Intelligence laevade jälgimise andmetele on Yantiani sadamapiirkonna lähedal praegu suur hulk konteinerlaevu ummikuid.

Linerlytica analüütik Hua Joo Tan ütles, et sadama ummikuprobleemi lahendamiseks kulub siiski üks kuni kaks nädalat.

Veelgi olulisem on see, et hüppeliselt tõusnud veohinnad võivad "taas tõusta".

TEUde arv Yantiani (Hiina) algussadamast kõigisse USA sadamatesse (valge punktiirjoon näitab TEU-d järgmise 7 päeva jooksul)

Securities Timesi raporti kohaselt pärineb ligi 90% Shenzheni ekspordist USA-sse ja Euroopasse Yantianist ning see mõjutab umbes 100 lennuliini.Sellel on ka otsene mõju ekspordile Euroopast Põhja-Ameerikasse.

Märkus ekspediitoritele, kes plaanivad lähiajal Yantiani sadamast tarnida: pöörake õigeaegselt tähelepanu terminali dünaamikale ja tehke vastavasisulises koostöös pärast värava avamist.

Samas tuleks tähelepanu pöörata ka Yantiani sadamasse helistava laevafirma reiside peatamisele.

Paljud laevafirmad on väljastanud teateid sadamahüppest

1. Hapag-Lloyd muudab sissesõidusadamat

Hapag-Lloyd muudab ajutiselt Kaug-Ida-Põhja-Euroopa liinil FE2/3 asuva Yantiani sadama kõne Nansha konteinerterminali vastu.Reisid on järgmised:

Kaug-Ida silmus 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Kaug-Ida silmus 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Teade Maerski sadamahüppest

Maersk usub, et terminalis jätkub ka järgmisel nädalal ülekoormus ning laevad hilinevad 7-8 päeva.Laevagraafiku usaldusväärsuse taastamiseks peavad mitmed Maerski laevad hüppama Yantiani sadamasse.

Arvestades asjaolu, et Yantiani sadama veoautoteenust mõjutavad ka terminali ummikud, hilineb Maerski hinnangul tühja konteineri järeletulemise aeg vähemalt 8 tundi.

3. MSC muudab sissesõidusadamat

Et vältida edasisi viivitusi sõiduplaanides, teeb MSC järgmistel marsruutidel/reisidel järgmised muudatused: muuda sissesõidusadamat

Marsruudi nimi: LÕVI
Laeva nimi ja reis: MSC AMSTERDAM FL115E
Sisu muutmine: tühistage YANTIANi kõneport

Marsruudi nimi: ALBATROSS
Laeva nimi ja reis: MILAN MAERSK 120W
Sisu muutmine: tühistage YANTIANi kõneport

4. Teade ÜHE ekspordi- ja sisenemistoimingute peatamise ja kohandamise kohta

Ocean Network Express (ONE) teatas hiljuti, et Shenzhen Yantian International Container Terminali (YICT) jadade tiheduse tõttu suurenevad sadama ummikud.Tema ekspordi- ja sisenemistoimingute peatamine ja kohandamine on järgmine:

Yantiani sadama piirkonna epideemia ennetamise ja tõrje välikomando ülemjuhataja asetäitja Xu Gang ütles, et Yantiani sadama praegune töötlemisvõimsus on vaid 1/7 tavapärasest.

Yantiani sadam on suuruselt neljas sadam maailmas ja suuruselt kolmas Hiinas.Terminali tegevuse praegune aeglustumine, tehasekonteinerite küllastumine ja hilinemised laevandusgraafikutes mõjutavad suuresti kaubasaatjaid, kes kavatsevad lähitulevikus Yantiani sadamasse tarnida.