Esimene põhimõte
Väljalaskerõhku saab pidevalt muuta rõhu alandamise ventiili maksimaalse ja minimaalse väärtuse vahel vedru rõhutasemete kindlaksmääratud vahemikus ilma kinnikiilumise või ebanormaalse vibratsioonita;

Teine põhimõte
Pehmetihendiga rõhureduktsiooniventiilide puhul ei tohi ettenähtud aja jooksul leket esineda; metalltihendiga rõhureduktsiooniventiilide puhul ei tohi leke olla suurem kui 0,5% maksimaalsest vooluhulgast;

Kolmas põhimõte
Otsetoimelise tüübi väljundrõhu hälve ei ole suurem kui 20% ja pilootjuhtimisega tüübi puhul mitte suurem kui 10%, kui väljundvoolukiirus muutub;

Neljas põhimõte
Otsetoimelise tüübi väljundrõhu hälve sisselaskerõhu muutumisel ei ole suurem kui 10%, samas kui pilotjuhtimisega tüübi hälve ei ole suurem kui 5%;

Viies põhimõte
Rõhualandusventiili klapi taga olev rõhk peaks tavaliselt olema väiksem kui 0,5 korda suurem kui klapi ees olev rõhk;

Kuues põhimõte
Rõhureduktsiooniventiilil on väga lai valik rakendusi ja seda saab kasutada auru, suruõhu, tööstusgaasi, vee, õli ja paljude muude vedelate keskkondade seadmete ja torustike puhul. Mahuvoolu või vooluhulga esitus;

Seitsmes põhimõte
Madalrõhu, väikese ja keskmise läbimõõduga aurukeskkond sobib lõõtsaga otsetoimelise rõhualandusventiili jaoks;

Kaheksas põhimõte
Õhukese kilega otsetoimeliste rõhureduktsiooniventiilide jaoks sobivad keskmise ja madala rõhu, keskmise ja väikese läbimõõduga õhu- ja veekeskkonnad;

Üheksas põhimõte
Pilootkolvi rõhualandusventiiliga saab kasutada erineva rõhu, läbimõõdu ja temperatuuriga auru, õhku ja vett. Seda saab kasutada mitmesuguste söövitavate keskkondade jaoks, kui see on valmistatud roostevabast happekindlast terasest;

Põhimõte kümme
Madalrõhk, keskmise ja väikese läbimõõduga aur, õhk ja muud keskkonnad sobivad ideaalselt piloot-lõõtsaga rõhualandusventiili jaoks;

Üksteist põhimõtet
madalrõhk, keskmine rõhk, väikese ja keskmise läbimõõduga aur või vesi ja muud materjaliga ühilduv pilootkile rõhu vähendamineventiil;

Põhimõte kaksteist
80–105% määratud kogusestväärtusRõhureduktsiooniklapi sisselaskerõhu kõikumise juhtimiseks tuleks kasutada sisselaskerõhu väärtust. Kui see ületab selle vahemiku, mõjutab see dekompressiooni algstaadiumis jõudlust.

Kolmteist põhimõtet
Tavaliselt on rõhku vähendava elemendi taga olev rõhkventiilventiili läbimõõt peaks olema väiksem kui 0,5 korda suurem kui enne ventiili olnud läbimõõt;

Neljateistkümnes põhimõte
Rõhualandusventiili hammasratasvedrud on kasulikud ainult teatud väljundrõhu vahemikus ja need tuleks välja vahetada, kui see vahemik ületatakse;
Põhimõte 15
Pilootkolb-tüüpi rõhureduktsiooniventiile või pilot-lõõts-tüüpi rõhureduktsiooniventiile kasutatakse tavaliselt siis, kui keskkonna töötemperatuur on üsna kõrge;

Põhimõte 16
Tavaliselt on soovitatav kasutada otsetoimelist õhukese kilega rõhureduktiivventiili või pilotjuhtimisega õhukese kilega rõhureduktiivventiili, kui keskkond on õhk või vesi (vedelik);

Põhimõte 17
Kui keskkonnaks on aur, tuleks valida rõhureduktsiooniventiil, mis on kas juhtkolvi või juhtlõõtsa tüüpi;

Põhimõte 18
Rõhualandusventiil tuleks kasutamise, reguleerimise ja hoolduse hõlbustamiseks tavaliselt asetada horisontaalsele torustikule.