1. Kui sulgur tuleb lahti, tekib leke.

põhjus:

1. Ebaefektiivne töö põhjustab sulgemisosade kinnijäämist või ülemise surnud punkti ületamist, mille tulemuseks on ühendused kahjustatud ja katki;

2. Sulguri ühendus on nõrk, lõtv ja ebastabiilne;

3. Ühendusdetaili materjal ei olnud hoolikalt valitud ning see ei talu keskkonna korrosiooni ega masina kulumist.

Hooldusstrateegia

1. Korraliku töö tagamiseks sulgegeventiilõrnalt ja avage see ülemisest surnud punktist kõrgemale minemata.Kui klapp on täielikult avatud, tuleb käsiratast veidi tahapoole pöörata;

2. Keermestatud ühenduse juures peab olema tagasilöögitõkesti ning sulgurosa ja klapivarre vahel peab olema kindel ühendus;

3. Kinnitused, mida kasutatakse ühendamiseksventiilvars ja sulgemisosa peaksid taluma keskmist korrosiooni ning omama teatud mehaanilist tugevust ja kulumiskindlust.

2. Pakendi leke (pealeventiili leke,tihendi leke on suurim).

põhjus:

1. Vale pakendi valik;klapi töö kõrgel või madalal temperatuuril;keskmine korrosioonikindlus;kõrge rõhu või vaakumi vastupidavus;2. Vale tihendi paigaldamine, sealhulgas vead, mis on nii väikesed kui suur asendamine, ebapiisavad spiraalühendused ning tihe ülemine ja lahtine põhi;

3. Täiteaine on vananenud, oma aja ära elanud ja kaotanud oma elastsuse.

4. Klapivarre täpsus on madal ja sellel on vigu, sealhulgas paindumine, korrosioon ja kulumine.

5. Nääre ei ole tugevalt pigistatud ja tihendusringe pole piisavalt.

6. nääre, poldid ja muud komponendid on kahjustatud, mistõttu ei ole võimalik nääret kindlalt suruda;

7. Ebaefektiivne kasutamine, liigne jõud jne;

8. Tihendus on kõver ning tihendi ja klapivarre vaheline ruum on kas liiga lühike või liiga suur, mis põhjustab klapivarre enneaegset kulumist ja tihendi kahjustamist.

Hooldusstrateegia

1. Täitematerjal ja tüüp tuleks valida vastavalt töötingimustele;

2. Paigaldage pakend õigesti vastavalt kehtivatele eeskirjadele.Ühenduskoht peab olema temperatuuril 30 °C või 45 °C ning iga pakketükk tuleb asetada ja tihendada eraldi.3. Pakend tuleb välja vahetada niipea, kui see jõuab oma kasutusea lõppu, vananeb või kahjustub;

4. Kahjustatud klapivars tuleb pärast paindumist ja kulumist viivitamatult välja vahetada;siis tuleks see sirgeks ajada ja fikseerida.

5. Tihendi eelpingutamisvahe peab olema üle 5 mm, tihend tuleb paigaldada ettenähtud arvu pööretega ning tihend tuleb pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt.

6. Kahjustatud poldid, tihendid ja muud osad tuleb viivitamatult parandada või välja vahetada;

7. Järgida tuleb kasutusjuhiseid, kusjuures löökkäsiratas töötab normaalse jõu ja ühtlase kiirusega;

8. Pingutage tihendi poldid ühtlaselt ja võrdselt.Tihendi ja klapivarre vahelist ruumi tuleks kas sobivalt suurendada, kui see on liiga väike, või muuta, kui see on liiga suur.

3. Tihenduspind lekib

põhjus:

1. Tihenduspind ei saa moodustada tihedat joont ega ole tasane;

2. Klapivarre ja sulgurelemendi ühenduse ülemine kese on valesti joondatud, kahjustatud või rippunud;

3. Sulgurkomponendid on väändunud või tsentrist väljas klapivarre deformatsiooni või ebaõige konstruktsiooni tõttu;

4. Klapp ei ole valitud vastavalt töötingimustele või tihenduspinna materjali kvaliteet ei ole õigesti valitud.

Hooldusstrateegia

1. Valige õigesti tihendi tüüp ja materjal vastavalt töökeskkonnale;

2. Hoolikas seadistamine ja tõhus toimimine;

3. Poldid peavad olema võrdselt ja ühtlaselt pingutatud.Vajadusel tuleks kasutada pöördemomendi võtit.Eelpingutusjõud peaks olema piisav ja mitte liiga suur ega liiga madal.Ääriku ja keermestatud ühenduse vahel peaks olema eelpingutuspilu;

4. Jõud peab olema ühtlane ja tihendikomplekt peaks olema tsentreeritud.Topelttihendite kasutamine ja tihendite kattumine on keelatud;

5. Staatiline tihenduspind on töödeldud ja korrodeerunud, kahjustatud ja madala töötlemiskvaliteediga.Staatilise tihenduspinna vastavuse tagamiseks vajalikele kriteeriumidele tuleks teha remont, lihvimine ja värviuuringud;

6. Jälgige tihendi sisestamisel puhtust.Tihenduspinna puhastamiseks tuleks kasutada petrooleumi ja tihend ei tohiks maapinnale kukkuda.