Oled tellinud suure projekti jaoks veoautotäie ventiile. Aga kui need kohale jõuavad, ei sobi keermed sinu torudega, mis põhjustab suuri viivitusi ja kulukaid tagastusi.

Kaks peamist kuulventiili keermetüüpi on NPT (National Pipe Taper), mida kasutatakse Põhja-Ameerikas, ja BSP (British Standard Pipe), mis on levinud kõikjal mujal. Lekkekindla ühenduse loomise esimene samm on teada, millist tüüpi teie piirkonnas kasutatakse.

Õige keermetüübi valimine on hankimise üks põhilisemaid, kuid samas kriitilise tähtsusega osi. Töötasin kunagi Indoneesias ostujuhi Budiga, kes tellis kogemata NPT-keermega ventiilide konteineri õige keerme asemel.BSP-standardmida tema riigis kasutati. See oli lihtne viga, mis tekitas tohutu peavalu. Keermed näevad sarnased välja, kuid need ei ole ühilduvad ja lekivad. Lisaks keermetele on ka teisi ühendustüüpe, näiteks pistikupesa ja äärik, mis lahendavad erinevaid probleeme. Veendume, et saate neid kõiki eristada.

Mida tähendab NPT kuulventiilil?

Näed spetsifikatsioonilehel „NPT“ ja eeldad, et see on lihtsalt standardkeerme. Selle detaili eiramine võib viia ühendusteni, mis tunduvad tihedad, kuid rõhu all lekivad.

NPT seisabNational Pipe Taperi jaoks. Märksõna on „kooniline“. Keermed on kergelt nurga all, nii et need kiiluvad pingutamisel kokku, luues tugeva mehaanilise tihendi.

NPT tihendusvõime saladus on kooniline disain. Kui isas-NPT keermega toru keeratakse emas-NPT liitmikku, muutub mõlema osa läbimõõt. See pingesobivus surub keermed kokku, moodustades primaarse tihendi. See metall-metallil või plast-plastil deformatsioon pole aga täiuslik. Alati jäävad väikesed spiraalsed vahed. Seetõttu tuleb NPT-ühenduste puhul alati kasutada keermetihendit, näiteks PTFE-teipi või torutihendit. Hermeetik täidab need mikroskoopilised vahed, et muuta ühendus tõeliselt lekkekindlaks. See standard on domineeriv Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Rahvusvaheliste ostjate, näiteks Budi jaoks on oluline määrata „NPT” ainult siis, kui nad on kindlad, et nende projekt seda nõuab; vastasel juhul vajavad nad Aasias ja Euroopas levinud BSP-standardit.

Millised on erinevad ventiiliühenduste tüübid?

Sa pead ventiili toruga ühendama. Aga sa näed valikuid „keermestatud”, „pistikupesaga” ja „äärikuga” ning pole kindel, milline neist sinu töö jaoks õigem on.

Kolm peamist ventiiliühenduste tüüpi on keermestatud kruvitud torude jaoks, muhvühendused liimitud PVC-torude jaoks ja äärikuühendused suurte poltidega torusüsteemide jaoks. Igaüks neist on loodud erineva torumaterjali, suuruse ja hooldusvajaduse jaoks.

Õige ühendustüübi valimine on sama oluline kui õige ventiili valimine. Neid ei saa omavahel vahetada. Igal neist on erinev eesmärk ja need sobivad erinevateks rakendusteks. Mõelge neile kui erinevatele viisidele teega ühendamiseks.Keermestatud ühendusedon nagu tavaline ristmik,pistikupesaühendusedon nagu püsiv sulandumine, kus kaks teed saavad üheks, ja äärikühendused on nagu modulaarne sillaosa, mida saab hõlpsalt vahetada. Soovitan Budi meeskonnal alati oma kliente nende süsteemi tuleviku põhjal juhendada. Kas see on püsiv niisutusliin, mida kunagi ei muudeta? Kasutage keevisliitet. Kas see on ühendus pumbaga, mis võib vajada väljavahetamist? Kasutage keermestatud või äärikventiili hõlpsaks eemaldamiseks.

Peaventiili ühendustüübid

Millised on neli tüüpi kuulventiile?

Kuuled inimesi rääkimas „ühes-”, „kahes-” või „kolmesosalistest” ventiilidest. See kõlab segaselt ja sa muretsed, et ostad oma eelarve ja hooldusvajaduste jaoks vale ventiili.

Kuulventiilid liigitatakse sageli korpuse konstruktsiooni järgi: ühes tükis (või kompaktsed), kahes tükis ja kolmes tükis. Need konstruktsioonid määravad ventiili maksumuse ja selle parandamise võimaluse.

Kuigi inimesed mainivad mõnikord nelja tüüpi, hõlmavad kolm peamist konstruktsioonistiili peaaegu iga rakendust."Ühes tükis" ventiil, mida sageli nimetatakse kompaktventiiliks, on korpus valmistatud ühest vormitud plasttükist. Kuul on seestpoolt suletud, seega ei saa seda remondiks lahti võtta. See teeb sellest odavaima variandi, kuid sisuliselt ühekordselt kasutatava. „Kaheosalisel“ ventiilil on korpus, mis koosneb kahest osast, mis keeratakse kuuli ümber kokku. See on kõige levinum tüüp. Selle saab torustikust eemaldada ja sisemiste tihendite vahetamiseks lahti võtta, pakkudes head tasakaalu kulude ja hooldatavuse vahel. „Kolmeosaline“ ventiil on kõige arenenum. Sellel on keskne korpus, mis sisaldab kuuli, ja kaks eraldi otsaühendust. See konstruktsioon võimaldab teil põhikorpuse remondiks või asendamiseks eemaldada ilma toru lõikamata. See on kõige kallim, kuid sobib ideaalselt tehaseliinidele, kus te ei saa endale lubada pikki hooldusseisakuid.

Mis vahe on NPT ja äärikühendusel?

Sa projekteerid süsteemi ja pead valima keermestatud või äärikuga ventiilide vahel. Vale valik võib muuta paigaldamise õudusunenäoks ja hoolduse hiljem palju kallimaks.

NPT-ühendused on keermestatud ja sobivad kõige paremini väiksemate torude jaoks, luues püsiva ja raskemini hooldatava ühenduse. Äärikühendused kasutavad polte ja sobivad ideaalselt suuremate torude jaoks, võimaldades ventiili hoolduseks hõlpsalt eemaldada.

NPT ja ääriku vahel valimine taandub tegelikult kolmele asjale: toru suurus, rõhk ja hooldusvajadus. NPT-keermed sobivad suurepäraselt väiksema läbimõõduga torude jaoks, tavaliselt 4 tolli ja alla selle. Need on kulutõhusad ja loovad õigesti hermeetikuga paigaldatuna väga tugeva kõrgsurvetihendi. Nende suur puudus on hooldus. Keermestatud ventiili vahetamiseks tuleb sageli toru läbi lõigata. Äärikud on lahendus suuremate torude ja iga süsteemi jaoks, kus hooldus on prioriteet. Ventiili poltidega kinnitamine kahe ääriku vahele võimaldab selle kiiresti eemaldada ja asendada ilma torustikku kahjustamata. Seetõttu tellivad Budi töövõtjatest kliendid, kes ehitavad suuri veepuhastusjaamu, peaaegu eranditult äärikuga ventiile. Need maksavad alguses rohkem, kuid säästavad tulevaste remonditööde ajal tohutult aega ja tööjõudu.

NPT vs ääriku võrdlus

Kokkuvõte

Õige keerme või ühenduse – NPT, BSP, pistikupesa või ääriku – valimine on kõige olulisem samm turvalise ja lekkekindla süsteemi ehitamiseks ning edaspidise hoolduse hõlbustamiseks.