Paigaldus siiberventiilide, keraventiilide ja tagasilöögiklappide paigaldus

Väravaventiil, tuntud ka kui väravaventiil, on ventiil, mis kasutab avamise ja sulgemise kontrollimiseks väravat. See reguleerib torujuhtme vooluhulka ning avab ja sulgeb torujuhtmeid, muutes torujuhtme ristlõiget. Väravaid kasutatakse enamasti täielikult avatud või täielikult suletud vedelikukeskkonnaga torustikes. Väravaventiili paigaldamisel üldjuhul suunanõuet ei ole, kuid seda ei saa paigaldada tagurpidi.

Amaakera klappon klapp, mis kasutab klapi ketast avamise ja sulgemise juhtimiseks. Muutes klapiketta ja klapipesa vahelist pilu, st muutes kanali ristlõike suurust, katkestatakse keskmise voolu või keskmise kanal. Sulgurklapi paigaldamisel tuleb tähelepanu pöörata vedeliku voolusuunale.
Põhimõte, mida tuleb sulgeventiili paigaldamisel järgida, on see, et torustikus olev vedelik läbib klapiava alt üles, mida tavaliselt tuntakse kui "madal sisse ja välja" ning vastupidine paigaldamine ei ole lubatud.

Kontrollklapp, tuntud ka kui tagasilöögiklapp ja ühesuunaline ventiil, on ventiil, mis avaneb ja sulgub automaatselt klapi esi- ja tagaosa rõhuerinevuse all. Selle ülesanne on võimaldada keskkonnal voolata ainult ühes suunas ja takistada keskkonna tagasivoolu vastupidises suunas. Vastavalt erinevatele struktuuridele hõlmavad tagasilöögiklapid tõste-, pöörde- ja liblikklambriga tagasilöögiklappe. Tõste tagasilöögiklapid jagunevad horisontaalseks ja vertikaalseks. Tagasilöögiklapi paigaldamisel peaksite pöörama tähelepanu ka keskkonna voolusuunale ja ärge paigaldage seda tagurpidi.

Rõhu alandamise ventiili paigaldamine

Rõhu alandamise ventiil on ventiil, mis vähendab sisselaskerõhku reguleerimise kaudu vajaliku väljalaskerõhuni ja hoiab automaatselt stabiilse väljalaskerõhu, tuginedes keskkonna enda energiale.

Vedeliku mehaanika vaatenurgast on rõhualandusklapp drosselelement, mis võib muuta kohalikku takistust. See tähendab, et drosselpiirkonna muutmisega muudetakse vedeliku voolukiirust ja kineetilist energiat, tekitades seeläbi erinevaid rõhukadusid, saavutades seeläbi rõhu vähendamise eesmärgi. Seejärel, tuginedes juhtimis- ja reguleerimissüsteemi reguleerimisele, kasutatakse vedrujõudu klapi taga oleva rõhu kõikumise tasakaalustamiseks, nii et rõhk klapi taga jääb konstantseks teatud veavahemikus.

Rõhu alandamise ventiili paigaldamine

1. Vertikaalselt paigaldatud rõhualandusklapi grupp paigaldatakse üldjuhul piki seina maapinnast sobivale kõrgusele; horisontaalselt paigaldatud rõhualandusklapi grupp paigaldatakse üldjuhul püsivale tööplatvormile.

2. Kasutage vormitud terast, et paigaldada seinale väljaspool kahte juhtventiili (mida kasutatakse tavaliselt sulgeventiilide jaoks), et moodustada kronstein. Möödavoolutoru on samuti kronsteini külge kinnitatud ja tasandatud.

3. Rõhualandusventiil tuleb paigaldada horisontaalsele torujuhtmele püsti ja seda ei tohi kallutada. Klapi korpusel olev nool peaks osutama keskmise voolu suunas ja seda ei saa paigaldada tahapoole.

4. Mõlemale küljele tuleb paigaldada sulgeventiilid ning kõrg- ja madalrõhuandurid, et jälgida rõhumuutusi enne ja pärast ventiili. Toru läbimõõt pärast rõhualandusklappi peaks olema 2#-3# suurem kui klapi ees oleva sisselasketoru läbimõõt ning hoolduse hõlbustamiseks tuleks paigaldada möödaviigutoru.

5. Membraani rõhualandusklapi rõhu ühtlustoru tuleks ühendada madalrõhutorustikuga. Madalsurvetorustikud peaksid olema varustatud kaitseklappidega, et tagada süsteemi ohutu töö.

6. Kui seda kasutatakse auru dekompressiooniks, tuleb paigaldada äravoolutoru. Kõrgemate puhastusnõuetega torujuhtmesüsteemide puhul tuleks rõhualandusklapi ette paigaldada filter.

7. Pärast rõhualandusklapi grupi paigaldamist tuleb rõhualandusventiili ja kaitseklapi survet testida, loputada ja reguleerida vastavalt projekteerimisnõuetele ning kohandused märgistada.

8. Rõhualandusklapi loputamisel sulgege rõhualandaja sisselaskeklapp ja avage loputamiseks loputusventiil.

Lõksu paigaldamine

Aurulõksu põhiülesanne on kondenseerunud vee, õhu ja süsinikdioksiidi gaasi võimalikult kiire väljutamine aurusüsteemis; samal ajal suudab see automaatselt ära hoida aurulekke suurimal määral. Lõkse on mitut tüüpi, millest igaühel on erinevad võimalused.

Vastavalt aurulõksude erinevatele tööpõhimõtetele võib need jagada kolmeks järgmiseks tüübiks:

Mehaaniline: toimib vastavalt kondensaadi taseme muutustele püüduris, sealhulgas:

Ujukitüüp: Ujuk on suletud õõneskera.

Üles avanev ujuk: Ujuk on tünnikujuline ja avaneb ülespoole.

Allapoole avanev ujuk: Ujuk on tünnikujuline, ava allapoole.

Termostaadi tüüp: töötab vastavalt vedeliku temperatuuri muutustele, sealhulgas:

Bimetallleht: tundlik element on bimetallleht.

Aururõhu tüüp: Tundlik element on lõõts või padrun, mis on täidetud lenduva vedelikuga.

Termodünaamiline tüüp: toimib vedeliku termodünaamiliste omaduste muutuste põhjal.

Ketta tüüp: Sama rõhu all oleva vedeliku ja gaasi erineva voolukiiruse tõttu tekitatakse ketasventiili liikuma panemiseks erinevad dünaamilised ja staatilised rõhud.

Impulsi tüüp: kui erineva temperatuuriga kondensaat läbib kahepooluselisi drosselklapi ava plaate, moodustuvad drosselklapi avaplaatide kahe pooluse vahel erinevad rõhud, mis panevad klapiketta liikuma.

Lõksu paigaldamine

1. Ees ja taga tuleks paigaldada sulgeventiilid (sulgemisventiilid) ning püüduri ja eesmise sulgeventiili vahele tuleks paigaldada filter, et kondensaadivees sisalduv mustus ei ummistaks püüdurit.

2. Püüduri ja tagumise sulgeventiili vahele tuleks paigaldada kontrolltoru, et kontrollida, kas püünis töötab korralikult. Kui kontrolltoru avamisel tuleb välja palju auru, on lõks kahjustatud ja vajab parandamist.

3. Möödavoolutoru seadistamise eesmärk on käivitamise ajal suures koguses kondensvee ärajuhtimine ja püüduri drenaažikoormuse vähendamine.

4. Kui tühjendusventiili kasutatakse kondensaadi eemaldamiseks kütteseadmetest, tuleb see paigaldada kütteseadme alumisse ossa nii, et kondensaadiveetoru pöörduks vertikaalselt tagasi tühjendusklappi, et vältida vee kogunemist kütteseadmetesse.

5. Paigalduskoht peaks olema äravoolukohale võimalikult lähedal. Kui vahemaa on liiga suur, võib lõksu ees olevasse pikka õhukesesse torusse koguneda õhku või auru.

6. Kui aurupea horisontaalne toru on liiga pikk, tuleks kaaluda äravooluprobleeme.