1. Sissejuhatus väravaklappidesse

1.1. Ventiilide tööpõhimõte ja funktsioon:

Ventiilid kuuluvad sulgeventiilide kategooriasse, mis paigaldatakse tavaliselt üle 100 mm läbimõõduga torudele, et katkestada või ühendada torus oleva kandja vool. Kuna klapiketas on väravatüüpi, nimetatakse seda üldiselt väravaventiiliks. Väravaventiilide eeliseks on tööjõusäästlik lülitus ja madal voolutakistus. Tihenduspind on aga kalduvus kulumisele ja lekkimisele, avanemiskäik on suur ja hooldus keeruline. Väravaid ei saa kasutada reguleerimisventiilidena ja need peavad olema täielikult avatud või täielikult suletud asendis. Tööpõhimõte on järgmine: kui väravaklapp on suletud, liigub klapivars allapoole ja toetub värava ventiili tihenduspinnale ja klapipesa tihenduspinnale väga siledale, tasasele ja ühtlasele, sobituvad üksteisega, et vältida kandja voolamist, ja toetuge tihendusefekti suurendamiseks ülemisele kiilule. Selle sulgedetail liigub vertikaalselt piki keskjoont. Väravaventiile on palju tüüpe, mida saab tüübi järgi jagada kiil- ja paralleeltüüpideks. Iga tüüp on jagatud üheväravaks ja kaheväravaks.

1.2 Struktuur:

Väravaklapi korpus on isesulguva kujuga. Klapikaane ja ventiili korpuse vaheline ühendusmeetod on kasutada klapis oleva keskkonna ülespoole suunatud rõhku tihenduspakendi kokkusurumiseks, et saavutada tihendamise eesmärk. Väravaventiili tihend tihendatakse vasktraadiga kõrgsurveasbestipakendiga.

Väravaventiili struktuur koosneb peamiseltklapi korpus, klapikate, raam, klapivars, vasak ja parem klapikettad, pakendi sulgemisseade jne.

Klapi korpuse materjal jaguneb vastavalt torujuhtme keskkonna rõhule ja temperatuurile süsinikteraseks ja legeerteraseks. Üldiselt on ventiili korpus valmistatud sulamist materjalist, mis on ette nähtud ülekuumendatud aurusüsteemidesse, t＞450 ℃ või kõrgematesse, paigaldatud ventiilidele, näiteks boileri väljalaskeklappidele. Keskmise temperatuuriga t≤450 ℃ veevarustussüsteemidesse või torujuhtmetesse paigaldatud ventiilide korpuse materjal võib olla süsinikterasest.

Ventiilid paigaldatakse üldjuhul auru-veetorustikesse, mille DN≥100 mm. Zhangshan I faasi WGZ1045/17.5-1 katla siibriventiilide nimiläbimõõdud on DN300, DNl25 ja DNl00.

2. Väravaventiili hooldusprotsess

2.1 Klapi lahtivõtmine:

2.1.1 Eemaldage klapikaane ülemise raami kinnituspoldid, keerake lahti tõsteklapi kaane nelja poldi mutrid, keerake klapivarre mutrit vastupäeva, et eraldada klapiraam klapi korpusest, ja seejärel kasutage tõsteseadet. tööriist raami alla tõstmiseks ja sobivasse asendisse asetamiseks. Klapivarre mutri asend tuleb lahti võtta ja kontrollida.

2.1.2 Võtke klapikorpuse neljasuunalise tihendusrõnga kinnitusrõngas välja, vajutage klapikaant spetsiaalse tööriistaga alla, et tekiks klapikaane ja neljasuunalise rõnga vahele tühimik. Seejärel võtke neljasuunaline rõngas osade kaupa välja. Lõpuks kasutage tõstetööriista, et tõsta klapikate koos klapivarre ja klapikettaga klapi korpusest välja. Asetage see hoolduskohta ja pöörake tähelepanu klapiketta ühenduspinna kahjustamise vältimiseks.

2.1.3 Puhastage klapi korpuse sisemus, kontrollige klapipesa ühenduspinna seisukorda ja määrake hooldusmeetod. Katke lahtivõetud ventiil spetsiaalse katte või kaanega ja kinnitage tihend.

2.1.4 Keerake lahti klapikaanel oleva tihendikarbi hingepoldid. Tihend on lahti ja klapivars on alla keeratud.

2.1.5 Eemaldage klapiketta raami ülemised ja alumised klambrid, võtke need lahti, võtke välja vasak ja parem klapikettad ning säilitage sisemine universaalne kate ja tihendid. Mõõtke tihendi kogupaksus ja tehke rekord.

2.2 Klapi komponentide remont:

2.2.1 Ventiilipesa ühenduspind tuleb lihvida spetsiaalse lihvimisvahendiga (lihvimispüstol jne). Lihvida võib lihvimisliiva või smirgellapiga. Meetod on ka jämedast peeneks ja lõpuks poleerimine.

2.2.2 Klapiketta ühenduspinda saab lihvida käsitsi või lihvimismasinaga. Kui pinnal on sügavad süvendid või sooned, võib selle saata mikrotöötluseks treipinki või veskisse ja pärast tasandamist poleerida.

2.2.3 Puhastage klapi kaas ja tihendi tihend, eemaldage tihendi surverõnga sise- ja välisseinalt rooste, et surverõngast saaks sujuvalt sisestada klapikaane ülemisse ossa, mis on mugav klapi kaane vajutamiseks. tihenduspakend.

2.2.4 Puhastage klapivarre tihendikarbi tihend, kontrollige, kas sisemine tihendipesa rõngas on terve, sisemise ava ja varre vaheline lõtk peab vastama nõuetele ning välisrõngas ja tihendikarbi sisesein mitte kinni jääda.

2.2.5 Puhastage tihendi ja surveplaadi rooste ning pind peab olema puhas ja terve. Nääre sisemise augu ja varre vaheline lõtk peaks vastama nõuetele ning välissein ja tihendikarp ei tohi kinni jääda, vastasel juhul tuleks see parandada.

2.2.6 Keerake hinge polt lahti, kontrollige, et keermestatud osa oleks terve ja mutter terve. Saate selle käsitsi kergelt poldi juure poole pöörata ja tihvt peaks paindlikult pöörlema.

2.2.7 Puhastage klapivarre pinnalt rooste, kontrollige paindumist ja vajadusel sirgendage. Trapetsikujuline keermeosa peab olema terve, ilma katkiste keermete ja kahjustusteta ning peale puhastamist kandke peale pliipulbrit.

2.2.8 Puhastage neli-ühes rõngas ja pind peab olema sile. Lennukis ei tohiks olla jäsemeid ega lokke.

2.2.9 Iga kinnituspolt tuleb puhastada, mutter peab olema terviklik ja painduv ning keermestatud osa kaetud pliipulbriga.

2.2.10 Puhastage varremutter ja sisemine laager:

① Eemaldage varremutri lukustusmutri ja korpuse kinnituskruvid ning keerake lukustuskruvi serv lahti vastupäeva.

② Võtke välja varremutter, laager ja ketasvedru ning puhastage need petrooleumiga. Kontrollige, kas laager pöörleb paindlikult ja kas ketasvedrul pole pragusid.

③ Puhastage varremutter, kontrollige, kas sisemine puksi redeli keerme on terve ja korpusega kinnituskruvid peavad olema tugevad ja usaldusväärsed. Puksi kulumine peaks vastama nõuetele, vastasel juhul tuleks see välja vahetada.

④ Kandke laagrile võid ja sisestage see varremutrisse. Paigaldage ketasvedru vastavalt vajadusele ja paigaldage see järjestikku tagasi. Lõpuks lukustage see lukustusmutriga ja kinnitage see kindlalt kruvidega.

2.3 Ventiili kokkupanek:

2.3.1 Paigaldage klapisääre klambrirõnga külge maandatud vasak- ja parempoolsed klapikettad ning kinnitage need ülemise ja alumise klambriga. Universaalne ülaosa ja reguleeritavad tihendid tuleks paigutada sisse vastavalt kontrolliolukorrale.

2.3.2 Sisestage ventiili vars ja klapiketas klapipesasse katsekontrolliks. Kui klapiketas ja klapipesa tihenduspind on täielikult kokku puutunud, peaks klapiketta tihenduspind olema kõrgem kui klapipesa tihenduspind ja vastama kvaliteedinõuetele. Vastasel juhul tuleks universaalse ülaosa tihendi paksust reguleerida, kuni see on sobiv, ja tihendamiseks kasutada stopperitihendit, et vältida selle mahakukkumist.

2.3.3 Puhastage klapi korpus, pühkige klapipesa ja klapiketas. Seejärel asetage klapivars ja klapiketas klapipesasse ning paigaldage klapikate.

2.3.4 Paigaldage klapikaane isetihenduvale osale tihend vastavalt vajadusele. Pakendi spetsifikatsioonid ja rõngaste arv peaksid vastama kvaliteedistandarditele. Pakendi ülemine osa surutakse surverõngaga ja lõpuks suletakse katteplaadiga.

2.3.5 Pange neli rõngast osade kaupa kokku ja kasutage kinnitusrõngast, et vältida selle mahakukkumist, ja pingutage klapikaane tõstepoldi mutter.

2.3.6 Täitke klapisääre tihendi tihend vastavalt vajadusele, sisestage materjalist tihend ja surveplaat ning pingutage see hingekruvidega.

2.3.7 Pange klapikaane raam kokku, keerake ülemist klapivarre mutrit, et raam kukuks klapi korpusele, ja pingutage see mahakukkumise vältimiseks ühenduspoltidega.

2.3.8 Pane klapi elektriajam uuesti kokku; ühendusosa ülemine kruvi tuleks kinni keerata, et see maha ei kukuks, ja käsitsi testida, kas klapilüliti on painduv.

2.3.9 Klapi nimesilt on selge, terve ja õige. Hooldusdokumendid on täielikud ja selged; ja nad on vastu võetud ja kvalifitseeritud.

2.3.10 Torujuhtme ja ventiili isolatsioon on valmis ning hoolduskoht on puhas.

3. Väravaventiili hoolduse kvaliteedistandardid

3.1 Klapi korpus:

3.1.1 Klapi korpusel ei tohiks olla defekte, nagu liivaaugud, praod ja erosioon, ning seda tuleks pärast avastamist õigeaegselt käsitseda.

3.1.2 Klapi korpuses ja torustikus ei tohiks olla prahti ning sisse- ja väljalaskeava peavad olema takistatud.

3.1.3 Klapi korpuse põhjas asuv kork peaks tagama usaldusväärse tihenduse ja lekke puudumise.

3.2 Klapi vars:

3.2.1 Klapivarre paindeaste ei tohi olla suurem kui 1/1000 kogupikkusest, vastasel juhul tuleks see sirgeks ajada või välja vahetada.

3.2.2 Klapivarre trapetsikujuline keermeosa peab olema terve, ilma defektideta, nagu katkised pandlad ja hammustavad pandlad, ning kulumine ei tohiks ületada 1/3 trapetsikujulise keerme paksusest.

3.2.3 Pind peab olema sile ja roostevaba. Tihenditihendiga kokkupuutel ei tohiks esineda korrosiooni ja pinna kihistumist. Ühtlane korrosioonipunkti sügavus ≥0,25 mm tuleks välja vahetada. Viimistlus peaks olema garanteeritud üle ▽6.

3.2.4 Ühenduskeere peab olema terve ja tihvt peab olema usaldusväärselt kinnitatud.

3.2.5 Langetusvarda ja langetusvarda mutri kombinatsioon peab olema painduv, ilma kinnikiilumiseta täiskäigu ajal ning niit peab olema määrimiseks ja kaitseks kaetud pliipulbriga.

3.3 Pakendi tihend:

3.3.1 Kasutatav tihendusrõhk ja temperatuur peavad vastama klapikeskkonna nõuetele. Tootega peab olema kaasas vastavussertifikaat või see peab läbima vajaliku testimise ja identifitseerimise.

3.3.2 Pakendi spetsifikatsioonid peavad vastama tihenduskasti suuruse nõuetele. Selle asemel ei tohiks kasutada liiga suuri või liiga väikeseid pakendeid. Pakkimiskõrgus peaks vastama klapi suuruse nõuetele ja jätta termiline pingutusvaru.

3.3.3 Pakkimisliides tuleks lõigata 45° nurgaga kaldu. Iga ringi liidesed peaksid olema nihutatud 90–180 ° võrra. Pakendi pikkus pärast lõikamist peaks olema sobiv. Pakkimiskasti asetamisel ei tohiks liidesel olla tühikuid ega kattumisi.

3.3.4 Tihendi pesa rõngas ja tihend peavad olema terved ja roostevabad. Tihendikast peab olema puhas ja sile. Värava varda ja istmerõnga vahe peaks olema 0,1–0,3 mm, maksimaalselt 0,5 mm. Vahe tihendi, istmerõnga välisserva ja tihendikarbi siseseina vahel peaks olema 0,2–0,3 mm, maksimaalselt 0,5 mm.

3.3.5 Pärast hingepoltide pingutamist peab surveplaat jääma tasaseks ja pingutusjõud ühtlane. Tihendi sisemine auk ja klapivarre ümber olev lõtk peaksid olema ühtsed. Tihend tuleb suruda tihenduskambrisse 1/3 kõrguseni.

3.4 Tihenduspind:

3.4.1 Klapiketta ja klapipesa tihenduspind peab pärast kontrollimist olema täppide ja soonteta ning kontaktosa peaks moodustama rohkem kui 2/3 klapiketta laiusest ning pinnaviimistlus peaks ulatuma ▽10 või rohkem.

3.4.2 Katseklapi ketta kokkupanemisel peab klapi südamik olema 5-7 mm kõrgem kui klapipesa pärast klapiketta sisestamist klapipesasse, et tagada tihe sulgemine.

3.4.3 Vasaku ja parema klapiketta kokkupanemisel peab isereguleeruma paindlik ning kukkumisvastane seade terve ja töökindel. 3.5 Varremutter:

3.5.1 Puksi sisekeere peab olema terve, ilma katkiste või juhuslike pandlateta ning kestaga kinnitus peab olema usaldusväärne ja mitte lahti.

3.5.2 Kõik laagrikomponendid peavad olema terved ja paindlikult pöörlema. Sise- ja välishülsi ning teraskuulide pinnal ei tohiks olla pragusid, roostet, rasket nahka ega muid defekte.

3.5.3 Ketasvedrul ei tohi olla pragusid ega deformatsioone, vastasel juhul tuleks see välja vahetada. 3.5.4 Kinnituskruvid lukustusmutri pinnal ei tohi olla lahti. Klapivarre mutter pöörleb paindlikult ja tagab, et aksiaalne kliirens ei ületa 0,35 mm.