1. Paigaldusventiil: Ventiil viitab ventiilile, mille sulgur (värav) liigub piki kanali telje vertikaalset suunda. Seda kasutatakse peamiselt torujuhtme söötme eemaldamiseks, st täielikult avatud või täielikult suletud. Üldisi väravaventiile ei saa kasutada vooluhulga reguleerimiseks. Seda saab rakendada madalal temperatuuril ja kõrgel rõhul, samuti kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul ning seda saab kasutada vastavalt ventiili erinevatele materjalidele. Siiski ei kasutata siibri tavaliselt torustikes, mis transpordivad keskkonda, näiteks muda.

eelis:
1. Väike vedelikutakistus;
2. Avamiseks ja sulgemiseks vajalik pöördemoment on väike;
3. Seda saab kasutada ringvõrgu torujuhtmel, kus keskkond voolab kahes suunas, see tähendab, et keskkonna voolu suund ei ole piiratud;
4. Kui see on täielikult avatud, on tihenduspind töökeskkonna poolt vähem erodeeritud kui keraventiil;
5. kuju ja struktuur on suhteliselt lihtsad ning tootmisprotsess on hea;
6. Konstruktsiooni pikkus on suhteliselt lühike.

puudus:
1. Üldine suurus ja avanemiskõrgus on suured ning ka vajalik paigaldusruum on suur;
2. avamise ja sulgemise käigus on tihenduspind suhteliselt hõõrutud ja hõõrdumine on suhteliselt suur ning hõõrdumist on lihtne põhjustada isegi kõrgel temperatuuril;
3. Üldiselt on väravaventiilidel kaks tihenduspinda, mis lisavad töötlemisele, lihvimisele ja hooldamisele mõningaid raskusi;
4. Avamis- ja sulgemisaeg on pikk.

2. Libliklapp: liblikklapp on teatud tüüpi ventiil, mis kasutab ketta tüüpi avamis- ja sulgemisosi, et pöörata edasi-tagasi umbes 90 °, et avada, sulgeda ja reguleerida vedeliku läbipääsu.

eelis:
1. Lihtne struktuur, väike suurus, kerge kaal, vähem kulumaterjale, ei kasutata suure läbimõõduga ventiilides;
2. Kiire avamine ja sulgemine, väike voolutakistus;
3. Seda saab kasutada hõljuvate tahkete osakestega kandjate jaoks ning seda saab kasutada ka pulbriliste ja granuleeritud kandjate jaoks vastavalt tihenduspinna tugevusele. See sobib ventilatsiooni- ja tolmueemaldustorustike kahesuunaliseks avamiseks ja sulgemiseks ning reguleerimiseks ning seda kasutatakse laialdaselt metallurgia, kergetööstuse, elektrienergia, naftakeemiasüsteemide jne gaasijuhtmetes ja veeteedes.

puudus:
1. Voolu reguleerimise vahemik ei ole suur. Kui ava saavutab 30%, siseneb vool rohkem kui 95%.
2. Libliklapi struktuuri ja tihendusmaterjali piirangute tõttu ei sobi see kõrge temperatuuri ja kõrgsurve torujuhtmesüsteemi jaoks. Üldine töötemperatuur on alla 300°C ja alla PN40.
3. Tihendusomadused on kehvemad kui kuulventiilidel ja keraklappidel, seetõttu kasutatakse seda kohtades, kus tihendusnõuded ei ole väga kõrged.

3. Kuulkraan: see on välja töötatud korkventiilist. Selle avamis- ja sulgemisosa on kera ning tihenduskeha pööratakse 90° ümber klapivarre telje, et saavutada avamise ja sulgemise eesmärk. Kuulkraani kasutatakse peamiselt torujuhtme keskkonna katkestamiseks, jaotamiseks ja voolu suuna muutmiseks ning V-kujulise avaga kuulventiil on ka hea voolu reguleerimise funktsiooniga.

eelis:
1. Väikseima voolutakistusega (tegelikult 0);
2. Kuna see ei jää töötamise ajal kinni (määrdeainesse), saab seda usaldusväärselt kanda söövitavale keskkonnale ja madala keemispunktiga vedelikele;
3. Suuremas rõhu- ja temperatuurivahemikus võib see saavutada täieliku tihenduse;
4. See suudab kiiresti avada ja sulgeda. Mõne konstruktsiooni avanemis- ja sulgemisaeg on vaid 0,05–0,1 sekundit, et tagada selle kasutamine katsestendi automatiseerimissüsteemis. Klapi kiirel avamisel ja sulgemisel ei teki töös lööki.
5. Sfäärilise sulguri saab automaatselt asetada piirasendisse;
6. Töökeskkond on mõlemalt poolt usaldusväärselt suletud;
7. Kui see on täielikult avatud ja täielikult suletud, on kuuli ja klapipesa tihenduspind keskkonnast isoleeritud, nii et suurel kiirusel ventiili läbiv keskkond ei põhjusta tihenduspinna erosiooni;
8. kompaktse struktuuri ja kerge kaaluga võib seda pidada madala temperatuuriga keskmise süsteemi kõige mõistlikumaks klapistruktuuriks;
9. Klapi korpus on sümmeetriline, eriti keevitatud klapi korpuse struktuur, mis talub hästi torujuhtmest tulenevat pinget;
10. Sulgurosad peavad sulgemisel vastu suurele rõhuerinevusele.
11. Täielikult keevitatud korpusega kuulventiili saab otse maasse matta, nii et klapi sisemised osad ei korrodeeruks ja maksimaalne kasutusiga võib ulatuda 30 aastani. See on kõige ideaalsem klapp nafta- ja maagaasitorustike jaoks.

puudus:
1. Kuna kuulventiili kõige olulisem istme tihendusrõnga materjal on polütetrafluoroetüleen, on see inertne peaaegu kõigi keemiliste ainete suhtes ja sellel on väike hõõrdetegur, stabiilne jõudlus, ei ole lihtne vananeda, lai temperatuurivahemik ja tihendusomadused Suurepärased kõikehõlmavad omadused . Kuid PTFE füüsikalised omadused, sealhulgas suur paisumiskoefitsient, külmavoolu tundlikkus ja halb soojusjuhtivus, nõuavad, et istmete tihendid tuleb kujundada nende omaduste järgi. Seega, kui tihendusmaterjal kõveneb, on tihendi töökindlus ohus. Lisaks on PTFE-l madal temperatuur ja seda saab kasutada ainult temperatuuril alla 180 °C. Sellest temperatuurist kõrgemal tihendusmaterjal vananeb. Pikaajalisel kasutamisel ei kasutata üldjuhul 120°C juures.
2. Selle reguleerimise jõudlus on halvem kui maakera klapil, eriti pneumaatilisel ventiilil (või elektriklapil).

4. Maaklapp: viitab klapile, mille sulgur (ketas) liigub piki klapipesa keskjoont. Vastavalt ketta liikumisvormile on klapipesa pordi muutus võrdeline ketta käiguga. Kuna seda tüüpi ventiilide klapivarre avamis- või sulgemiskäik on suhteliselt lühike ja sellel on väga usaldusväärne väljalülitusfunktsioon ning kuna klapipesa ava muutus on võrdeline klapiketta käiguga, sobib väga hästi voolu reguleerimiseks. Seetõttu sobib seda tüüpi klapp väga hästi lõikamiseks või reguleerimiseks ja drosseliks.

eelis:
1. Avamis- ja sulgemisprotsessi ajal, kuna hõõrdejõud ketta ja ventiili korpuse tihenduspinna vahel on väiksem kui väravaklapil, on see kulumiskindel.
2. Avanemiskõrgus on üldiselt ainult 1/4 istmekanalist, seega on see palju väiksem kui väravaklapp;
3. Tavaliselt on klapi korpusel ja klapikettal ainult üks tihenduspind, seega on tootmisprotsess suhteliselt hea ja seda on lihtne hooldada.
4. Kuna täiteaine on üldiselt asbesti ja grafiidi segu, on temperatuuritaluvus suhteliselt kõrge. Üldiselt kasutavad auruventiilid keraklappe.

puudus:
1. Kuna keskkonna voolu suund läbi ventiili on muutunud, on ka keraklapi minimaalne voolutakistus suurem kui enamikul teist tüüpi ventiilidel;
2. Pikema käigu tõttu on avanemiskiirus aeglasem kui kuulventiilil.

5. Pistikuklapp: see viitab kolvikujulise sulgeosaga pöörlevale ventiilile. 90° pööramise teel ühendatakse või eraldatakse klapikorgi kanaliport klapikorpusel olevast kanalipordist, et avada või sulgeda. Klapikorgi kuju võib olla silindriline või kooniline. Selle põhimõte on põhimõtteliselt sarnane kuulventiili omaga. Kuulkraan on välja töötatud korkventiili baasil. Seda kasutatakse peamiselt naftaväljade kasutamisel ja ka naftakeemiatööstuses.

6. Kaitseklapp: seda kasutatakse surveanumate, seadmete või torustike ülerõhukaitseseadmena. Kui rõhk seadmes, mahutis või torustikus tõuseb üle lubatud väärtuse, avaneb klapp automaatselt ja seejärel tühjeneb täielikult, et vältida seadme, mahuti või torustiku ja rõhu jätkuvat tõusu; kui rõhk langeb määratud väärtuseni, peaks ventiil automaatselt õigeaegselt sulguma, et kaitsta seadmete, mahutite või torustike ohutut kasutamist.

7. Aurupüüdur: auru, suruõhu ja muude ainete transportimisel tekib veidi kondensvett. Seadme töö efektiivsuse ja ohutu töö tagamiseks tuleks need kasutud ja kahjulikud kandjad õigeaegselt tühjendada, et tagada seadme tarbimine ja ohutus. kasutada. Sellel on järgmised funktsioonid: 1. See suudab kiiresti eemaldada kondensvee; 2. Vältida auru lekkimist; 3. Eemaldage õhk ja muud mittekondenseeruvad gaasid.

8. Rõhu alandamise ventiil: See on ventiil, mis reguleerimise kaudu vähendab sisselaskerõhku teatud nõutava väljundrõhuni ja tugineb keskkonna enda energiale, et säilitada stabiilne väljundrõhk.

9. Kontrollklapp: tuntud ka kui tagasivooluklapp, tagasilöögiklapp, vasturõhuklapp ja ühesuunaline ventiil. Need ventiilid avanevad ja suletakse automaatselt jõuga, mis tekib keskkonna enda voolamisel torujuhtmes, mis on omamoodi automaatventiil. Torujuhtmesüsteemis kasutatakse tagasilöögiklappi ja selle põhiülesanne on takistada keskkonna tagasivoolu, pumba ja ajamimootori vastupidist pöörlemist ning mahuti keskkonna tühjenemist. Tagasilöögiklappe kasutatakse ka liinidel, mis toidavad abisüsteeme, kus rõhk võib tõusta üle süsteemi rõhu. Seda saab peamiselt jagada kiigetüübiks (pöörleb vastavalt raskuskeskmele) ja tõstetüübiks (liikub mööda telge)